专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种低残余应力的型钢及其制备方法-CN202210473796.7有效
  • 郑建国;费俊杰;康勃;周剑华;余选才;王瑞敏 - 武汉钢铁有限公司
  • 2022-04-29 - 2023-09-05 - C21D8/00
  • 本发明特别涉及一种低残余应力的型钢及其制备方法,属于钢轨制备技术领域,方法包括:得到待冷却型钢;对所述待冷却型钢进行控速冷却,得到待矫直型钢;对所述待矫直型钢进行矫直,得到型钢;其中,所述待冷却型钢按断面计包括轨头、轨唇、轨腰和轨底,所述控速冷却包括加速冷却,所述加速冷却具体包括:对所述待冷却型钢的轨头、轨唇、轨腰和轨底分别按设定冷却速度进行冷却;通过对型钢断面不同部位采用相应的冷却工艺,降低型钢全断面的残余应力,提高其不同位置的残余应力的均匀性。
  • 一种残余应力型钢及其制备方法
  • [发明专利]TV型可拆装式钢轨及其安装方法-CN201010138842.5无效
  • 胡光一 - 胡光一
  • 2010-04-06 - 2010-08-11 - E01B5/08
  • 本发明涉及一种TV型可拆装式钢轨及其安装方法,钢轨包括V型钢坐基和T型钢,T型钢的下部设置有一个凹槽,该凹槽与设置在V型钢坐基下部的凹槽行对应,并组成一个筒,筒内设置有一个填塞栓,T型钢和V型钢坐基通过填塞栓相互连接。安装时,将T型钢的竖向部分放置在V型钢坐基的V型槽内,并用填塞栓穿过V型钢坐基和T型钢上的凹槽组成的筒,将T型钢和V型钢坐基连接即可。当轨道表面磨损后,只需卸去上层被磨损的T型钢,V型钢坐基保留下来,换上新的T型钢即可。
  • tv拆装钢轨及其安装方法
  • [实用新型]一种新旧钢轨接头连接结构-CN202121281258.5有效
  • 杨旭;张艳敏;姜云鹏;王夷夏;陈怡陆 - 沈阳北兴铁路器材制造有限公司
  • 2021-06-08 - 2022-01-18 - E01B11/00
  • 本实用新型公开了一种新旧钢轨接头连接结构,属于铁路线路维修领域,包括新钢轨和旧钢轨;新钢轨和旧钢轨连接端对接且夹持于两块普通绝缘鱼尾板之间,新钢轨的两侧分别设有一块型钢板一,旧钢轨的两侧分别设有一块型钢板二,型钢板一和型钢板二的纵截面均呈C形,且型钢板一的上侧成形有上部薄板,型钢板一的下侧成形有下部厚板;型钢板二的上侧成形有上部厚板,型钢板二的下侧成形有下部薄板;型钢板一及新钢轨型钢板二及旧钢轨均通过鱼尾螺栓与普通绝缘鱼尾板固定在一起,旧钢轨的顶面与新钢轨的顶面平齐。本实用新型不需要打磨新钢轨,可保障新钢轨的使用寿命,且可减少施工封锁线路的时间。
  • 一种新旧钢轨接头连接结构
  • [发明专利]有轨电车用型钢及其制备方法-CN202210889199.2在审
  • 陈崇木;汪渊;邓勇;李若曦 - 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
  • 2022-07-27 - 2022-10-25 - C21D9/04
  • 本发明公开了一种有轨电车用型钢及其制备方法,其中,制备方法包括以下步骤:将钢坯加热至钢坯易于轧制变形,置于开坯机开坯轧制;将钢坯经万能轧机粗轧、中轧和精轧制成型钢;对型钢的整体进行感应加热,加热至轨头踏面的温度为750~860℃,控制型钢表面各部位温度差≤30℃;利用冷却介质对型钢进行加速冷却,冷却至轨头踏面的温度为400~600℃,控制型钢表面各部位温度差≤45℃,后自然冷却至60℃;采用辊式矫直机对所述型钢进行矫直。本发明保证了型钢热处理前、热处理过程中及热处理后的平直度,从而可以实现对型钢进行加速冷却,实现了高效生产,并获得了抗疲劳性能优良、钢轨残余应力小的型钢
  • 有轨电车型钢及其制备方法
  • [实用新型]型钢涂油器-CN201720142362.3有效
  • 王小韬;牟锐;陈罄超 - 四川迈铁龙科技有限公司
  • 2017-02-17 - 2017-09-29 - B61K3/00
  • 型钢涂油器,以实现车轮轮缘与钢轨侧面的自动润滑,避免人工刷油的各种弊端。它包括主机,设置在型钢曲线起点外侧的安全位置,具有储油罐、润滑脂泵和控制器;感应装置,设置在型钢曲线起点的型钢轨腰处,其感应器穿过型钢身使其感应探头露在钢轨槽内;涂油装置,设置在型钢曲线起点往曲线段延伸的钢轨轨腰处,其涂油板上端的出油嘴穿过型钢身后紧贴钢轨踏面的内侧面,涂油板的进油口通过油管与润滑脂泵的出油口连接;所述感应器将所感应的列车经过信号传送至控制器,控制器控制润滑脂泵启动和停止。
  • 型钢涂油
  • [发明专利]型钢伸缩调节器-CN201410844779.5在审
  • 焦洪林;马艳玲;刘春城;罗炯;杨刚;魏笑楠;汤铁兵;陈利 - 成都市新筑路桥机械股份有限公司;中铁山桥集团有限公司
  • 2015-08-03 - 2015-07-29 - E01B21/04
  • 本发明公开了一种型钢伸缩调节器,两对接的型钢之间具备间隙L,包括箱体、夹板A、夹板B、盖板、轨撑和轨撑调距块,夹板A设置于型钢A和型钢B对接处的外侧,夹板B设置于型钢A和型钢B对接处的内侧;所述轨撑为L形,L形的竖向段与夹板A接触,L形的横向段通过轨撑调距块与箱体的底板内侧固定;所述型钢的对接段的端部上设有横向穿通的长圆孔,所述水平螺栓依次穿过夹板B、型钢上的长圆孔、夹板A和轨撑后固定,所述型钢的对接段、夹板A、夹板B、轨撑和轨撑调距块设置于箱体内。本发明用于型轨轨道线路以实现钢轨伸缩和调节轨距的功能;同时,还满足型轨埋于地下的要求。
  • 型钢伸缩调节器
  • [实用新型]型钢伸缩调节器-CN201420860974.2有效
  • 焦洪林;马艳玲;刘春城;罗炯;杨刚;魏笑楠;汤铁兵;陈利 - 成都市新筑路桥机械股份有限公司;中铁山桥集团有限公司
  • 2014-12-31 - 2015-06-24 - E01B21/04
  • 本实用新型公开了一种型钢伸缩调节器,两对接的型钢之间具备间隙L,包括箱体、夹板A、夹板B、盖板、轨撑和轨撑调距块,夹板A设置于型钢A和型钢B对接处的外侧,夹板B设置于型钢A和型钢B对接处的内侧;所述轨撑为L形,L形的竖向段与夹板A接触,L形的横向段通过轨撑调距块与箱体的底板内侧固定;所述型钢的对接段的端部上设有横向穿通的长圆孔,水平螺栓依次穿过夹板B、型钢上的长圆孔、夹板A和轨撑后固定,所述型钢的对接段、夹板A、夹板B、轨撑和轨撑调距块设置于箱体内。本实用新型用于型轨轨道线路以实现钢轨伸缩和调节轨距的功能;同时,还满足型轨埋于地下的要求。
  • 型钢伸缩调节器
  • [发明专利]型钢矫直方法-CN201910777950.8有效
  • 周剑华;郑建国;叶佳林;董茂松;朱敏;费俊杰;王俊;陈鹏飞;王瑞敏;欧阳珉路 - 武汉钢铁有限公司
  • 2019-08-22 - 2021-01-26 - B21D3/02
  • 本发明公开了一种型钢矫直方法,包括:上、下矫直孔型、左、右矫直孔型,上矫直辊与型钢轨头踏面接触受力点区域控制,上矫直辊与型钢轨头沟槽和轨唇部位预留足空隙,左右腹腔矫直辊与型钢轨腰采用两段式接触,左腹腔矫直辊的水平中心线及右腹腔矫直辊的水平中心线在同一水平线上;腹腔矫直辊与型钢轨头下颚和轨底上表面保持足够空隙。提高了型钢矫直过程的稳定性,能够有效保证矫直后型钢的平直度和轨底残余应力满足标准要求,避免矫直过程型钢轨腰掰裂以及刮伤等表面缺陷。
  • 型钢矫直方法
  • [实用新型]TV型可拆装式钢轨-CN201020149773.3无效
  • 胡光一 - 胡光一
  • 2010-04-06 - 2010-12-22 - E01B5/08
  • 本实用新型涉及一种TV型可拆装式钢轨,包括V型钢坐基和T型钢,T型钢的竖向部分放置在V型钢坐基的V型槽内,并与V型槽内壁紧密贴合,且V型钢坐基的顶部与T型钢的横向部分紧密贴合;所述的T型钢的下部设置有一个凹槽,该凹槽与设置在V型钢坐基下部的凹槽行对应,并组成一个筒,筒内设置有一个填塞栓,T型钢和V型钢坐基通过填塞栓相互连接。当轨道表面磨损后,只需卸去上层被磨损的T型钢,V型钢坐基保留下来,换上新的T型钢即可。
  • tv拆装钢轨
  • [发明专利]有轨电车吸振消声结构-CN201310423420.6有效
  • 王博 - 浙江天铁实业股份有限公司
  • 2013-09-17 - 2013-12-18 - E01B19/00
  • 本发明涉及一种有轨电车吸振消声结构,应用于安装在混凝土的有轨电车的型钢中,其设有第一橡胶元件、第二橡胶元件和轨底罩子,第一橡胶元件和第二橡胶元件分别位于型钢的两侧,轨底罩子包覆于型钢的底部,所述轨底罩子的两侧设有从型钢的底部向内延伸的倒钩,以将轨底罩子固定在型钢的底部,且所述第一橡胶元件和第二橡胶元件分别连接于两侧的倒钩,该结构能适用于有轨的型钢,更能应用于不同的截面形式,可有效的为有轨电车系统起到减振降噪效果,同时也可以有效的隔离型钢和混凝土之间的杂散电流。
  • 有轨电车消声结构
  • [实用新型]有轨电车吸振消声结构-CN201320576097.1有效
  • 王博 - 浙江天铁实业股份有限公司
  • 2013-09-17 - 2014-02-05 - E01B21/00
  • 一种有轨电车吸振消声结构,设有第一橡胶元件、第二橡胶元件和轨底罩子,第一橡胶元件和第二橡胶元件分别位于型钢的两侧,轨底罩子包覆于型钢的底部,所述轨底罩子的两侧设有从型钢的底部向内延伸的倒钩,以将轨底罩子固定在型钢的底部,且所述第一橡胶元件和第二橡胶元件分别连接于两侧的倒钩;本实用新型的结构适用于有轨的型钢,可应用于不同的截面形式,有效的起到减振降噪效果,同时也可以隔离型钢和混凝土之间的杂散电流
  • 有轨电车消声结构

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